学会坐公共
我小时北京的公共汽车样子单调，前边鼓一个大鼻子，屁股后边还冒黑屁。中小学生住家一般都离学校不远，习惯走路上学，有些住家远的，也宁肯多受些累，那就可以多吃一套烧饼油条。我年轻时去了新疆，那儿没有公共汽车，有的只是卡车和拖拉机。等中年回到北京，才发觉北京的公共汽车大变样了。近年又有了7字头、8字头和9字头的新型公共，但月票无效。这些情况我都是听说的，因为这些年我习惯了近处骑车和远处打车。惟独最近半年，因为买房不得不到处看房，要么搭朋友的车，有时也自己打车。进入装修阶段，从我的“老家”双井到“新家”大屯，虽然没出朝阳区，但单程就要近三十元，真够一呛！ 只得学着坐公共。怎么叫“学”呢？一是人老了，在车上站不稳，如果车上人多，就要抓紧环顾四面，一看见有人准备下车，得赶快上前“抢”位子。二呢，因为中途往往要换车，因此要熟悉各种相关的路线，争取一趟车下来，马上就接上第二趟。最初，我是由“老家”骑车到东单，锁车，上807空调，到小营，再换车。后来发现从“老家”向反方向走，从广渠门立交桥上713，因为不是空调车，还省一块钱。最后又发现新路线———仍然骑车到东单，上108无轨电车，坐十八站仍然一块钱，真值！车到安慧北里，下车不挪窝，再上702，四站就到我楼下。只是有时碰到空调车，四站就要收我两块。心里有些不平衡，但发现车开到终点前一站时，售票员时常下车到街边小饭铺替司机买一份素炒饼，半斤，三毛钱。这时，心里再嘀咕也不能吭声了。 我一个“大男人家家的”（您得用相声声腔读这个词），就这么抠门么？第一，我工资一点也不高，不节约不成；第二，在改换路线的过程中，我享受到一种独特的快乐。上边说的三条路线，我从小都走过，尽管不是非常熟悉，但旧时街道的外貌都还历历在目。如今呢，由于拆迁种种原因，原来的街道大变样，去掉了不少的残破，增加了不少新的美感。我呢，今天坐第一条，明天坐第二条，后天再坐第三条，各自回忆着，也相互比较着。这样一来，路途上的单调减弱了，而对北京新面貌的发现与咀嚼，却一再占据了我的心灵。坐公共走长途，时间确实有浪费，我通过这种办法把损失减到最小。 应当承认，即使“减到最小”对我也是一种不能消除的痛苦；白岩松说“痛并快乐着”，前提是先有痛，然后经过正确的处理及对待，才可能转化成快乐。现在，我们已搬家，妻子还要上好几年的班，她每天都早起，在早高峰还没到来之际，就从楼下搭上702，坐四站转换108电车，经常早二十分钟就能到达机关。如果晚一步，遇到不可逾越的堵车，那迟到也就不止二十分钟了。这完全与人生一样，早一步一旦不能实现，所贻误的损失，往往是一生也无法补救的了。我大半生的经历也是如此，年轻时受些磨难，到中年之后兴许就能化成终生的营养。现在有些年轻人只图及时行乐，把大好青春白白荒废过去，实在可惜。脑子好的时候不努力使，等老了还能学出什么？当然，老年大学中的种种奋发，也是让我非常感动的。 学着坐公共汽车还有另一层意义：今天私人买车的风气很盛，这应该说是件很大的好事。但已经“好”了的人别忘记这个社会上还有众多“还没好起来”的人，开私车上班和游乐的人，不应该忘记更多的朋友还在挤公共。就凭这一点，您每周故意拿出一天时间去挤一次公共，体验一下更多人的劳苦，我相信这样做，无论对您个人还是对社会，都应该是有很大意义的。摄影高星
4th year listening comprehension W1 HT04
学会坐公共
1.
Describe
the Beijing buses in the past.
2.
Describe
the difficulties that author have to face when he uses buses in
3.
Explain
the complaint that the author made about the modern buses.
4.
Why
does the author use three different bus routes?
5.
Explain
author’s views on the relationship of “suffering” and “joy” in life.