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首都機場彰顯中國鴻鵠之志 英國自歎不如

   “歐洲的城市化過程用了200多年,中國只用了20年。”

  北京首都國際機場3號航站樓即將投入使用,儘管機場方面十分低調,也不打算搞盛大的啟用儀式,但這座世界最大的建築,仍然令不少外國媒體側目。它尤其牽動了英國媒體的神經。

   壯觀的3號航站樓,被看作是北京在奧運期間迎接遊人的門戶。英國是2012年奧運會的主辦國,所以英國媒體都不約而同地拿倫敦的希斯路機場5號客運大樓跟北京的3號航站樓相比。它們無一例外的在報道中顯示出對北京3號航站樓的規模的驚歎,不過,更使他們驚訝的是航站樓的興建速度,它從籌劃到興建,總共花了不到4年時間,對於中國人的效率,英國媒體紛紛自歎不如。

  “世界上最大的建築在北京首都國際機場開幕”

  BBC今天以“一個巨大的機場,為了中國的鴻鵠之志”為題,詳盡報道了北京首都機場新客運大樓即將啟用的新聞。報道說,這座新的航站樓看上去更像是一個小小的國家。

  報道說,中國希望令世人震撼。你來到這裏,中國會給你留下深刻的印象。它讓你在降落的那一刻,就產生一份充滿敬畏的心。

  美聯社的報道說,航站樓的設計者、建築大師諾曼•福斯特形容北京的新機場客運大樓為“世界最大的建築”。這個巨大的玻璃和鋼鐵造的機場客運大樓,比倫敦希斯路機場所有客運大樓加在一起還要大17%
  著名的英國設計網站Design Week 刊文說,3號航站樓占地130萬平方米,它是第一個突破百萬平方米的建築。到2020年,航站樓預計每年能容納5千萬人次。

  北京做到了,為什麼倫敦不能 

  3號航站樓的建設工作於200487日開始,將於2008229日正式啟用。

  英國獨立電視新聞公司(ITN)的報道說,讓人驚訝的還不只是北京3號航站樓巨大的面積,而更是它興建的速度。

  《衛報》的報道說,北京3號航站樓的規模,是希思路機場5號客運大樓的兩倍,但在籌劃和興建上,只花了5號客運大樓一半的費用,以及幾乎三分之一的時間。《獨立報》也說,3號航站樓在4年內完成,比希斯路5號航站樓的“設計時間”還短。

  傳統、風水、新科技

  “福斯特試圖結合傳統建築元素與最新的技術,3號航站樓那紅色的柱子和柔和的黃金色屋頂,讓人想起了北京的皇宮和廟宇。 ”美聯社的報道這樣說。

  《獨立報》的報道說,大樓點綴著中國傳統的符號,與當代的科技和設計交織在一起。

  報道說,雖然我們不知道是否有風水師參與設計,但是風水的考慮在福斯特以往的建築中體現出來,比如香港的滙豐銀行總部,就藏著很多象徵吉祥與幸運符號。黃色、橙色、紅色也都是吉祥的顏色。

  融入環保理念

  3號航站樓的環保理念也備受各方關注。福斯特指出,它融入一系列環保設計理念,是世界上最能符合可持續發展的建築之一。

  《每日電訊報》的報道描述說,3號航站樓面向東南的天窗,早上能夠最大限度地吸熱,而大樓內的綜合環境控制系統,也能減少能源的消耗和二氧化碳排放量。報道說,它是世界“最先進”的客運大樓之一。

  自歎不如

  對於近年北京的重建和改造,媒體都很關注。BBC的報道列舉了多個北京今年的標誌性建築 —— 被稱為“鳥巢”的奧林匹克體育場,將在幾個星期內建成;看上去像個UFO的國家大劇院,剛剛上演了第一次演出;呈鋸齒狀的央電視臺新總部也正在迅速地升起。

  英國《獨立報》在一篇評論文章中,不無自嘲地寫到:中國除了擴建北京機場之外,還正在計劃興建97個新的地區性機場,據說,其中45個機場將在未來五年完成。然而,自從1987年倫敦城市機場啟用之後,英國就再沒有興建過新的機場。

  文章還說,與中國政府相比,英國政府的官僚作風很僵化。

文章來源: 中評社2008-02-28 01:11:56 (有刪改)