3rd Year Listening Comprehension Week 5 TT05
Topic: Traffics
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伦敦收费治堵方案升级 进城区要按里程收费
英国首都伦敦“收费治交通拥堵方案”就要升级了——从伦敦市中心扩展到整个大伦敦地区，收费方式从每日收费改为按车辆在伦敦行使的里程收费。 伦敦从2003年2月起在市中心地区征收汽车“进城费”，实施两年多来有效缓解交通拥堵。近日，作为政府顾问机构的英国综合交通委员会又制订了一个更为庞大的新计划，要进一步完善这种“收费治堵”策略。 所有汽车都要装电子标志 综合交通委员会目前已经初步完成了大伦敦地区道路收费计划。与伦敦市政府在今年7月4日将汽车“进城费”从5英镑提高到8英镑的决定相比，他们的计划更加复杂和庞大。 该委员会的计划提出，只要汽车进入了环绕大伦敦地区的M25高速公路——欧洲范围内最繁忙的一条公路，就要收取相应的费用，收费的标准将根据不同的时段和汽车进入M25公路环绕的区域后的里程有所不同。例如，当汽车在高峰时段开上了最为繁忙的道路(如北环路)后，每行驶1英里司机就得付出1.3英镑(合人民币19.5元)的费用；但是交通流量小的时段和路段就可以少收费甚至不收费。 这一计划耗资相当庞大，首先要求所有的汽车都得装上电子标志，路边也必须设置相当数量的感应器，用以记录通过车辆的情况，太空还得有卫星对进入M25区域内的汽车进行追踪。 使“大伦敦”交通流量减半 综合交通委员会相信这一计划将使大伦敦地区的交通流量减少50％，同时还会给伦敦市政带来每年30亿英镑(约合人民币450亿元)的收入，其中的10亿用来抵消计划实施的开支，剩余的20亿英镑中一半可以改善伦敦公共交通的基础设施，更新城市公交车辆等。另外的10亿则可以抵消伦敦地区一半的家庭税，让民众在轻松出行的同时享受到减税的好处。 不过，综合交通委员会还没有完全考虑好计划中的每一个细节。例如，以何种方式告知司机每一条道路的收费标准等。此外，该委员会的专家们对这一计划可能带来的负面后果也没有十足的把握。例如，繁忙道路的高收费会不会使原本清静的道路变得拥堵？ 文章来源：东方早报 2005年04月05日09时26分 有删改 |