公交车比自行车慢　中国城市公共交通暗疾丛生

    新华网北京 12 月 2 日电  出行难、行路难、交通时间成本不断增加、公交车比自行车还慢……近年来，中国城市交通中的种种“软肋”开始急剧凸显。

建设部的数据显示，目前中国公交出行的分担率不足 10％，远低于欧洲、日本等。而近年来，中国城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有 10 公里／小时，比自行车的 12 公里／小时还慢。

2004 年，全国城市公共交通固定资产投资 300 多亿元，只占城市建设固定资产投资的 6.9％。政府投入严重不足，公交场站等基础设施严重短缺，已严重影响和制约了城市公共交通的正常运营和健康发展。

近年来，由于国内燃油、保险、维修等价格上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当一部分公交企业入不敷出，亏损严重。

与此同时，中国还存在着公交结构、服务设施单一的问题。大运量公交系统建设缓慢，城市轨道交通建设推进速度不快。目前，全国 600 多个城市轨道交通运营线路总计只有440公里，仅相当于英国伦敦一个城市的规模。

作为城市运行和交通体系中的重要一环，公共交通的顺畅与通达离不开城市综合交通体系规划的“扶持”。但在这个方面，很多城市的“先天不足”日益暴露。

    据悉，面对这种严峻的形势，中国将采取“制定和落实促进公共交通优先发展的经济政策、推进城市公共交通行业改革”等措施来扶持公交发展。其中，有关方面正积极探索多元化的投资渠道，鼓励社会资本，包括境外资本以合资、合作或委托经营等方式参与公共交通投资。 

文章来源：新华网  2006年12月02日 20:37:17（有删改）

http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-12/02/content_5424293.htm （有删改）