4th year listening comprehension
HT04 W1 学会坐公共 我小时北京的公共汽车样子单调,前边鼓一个大鼻子,屁股后边还冒黑屁。中小学生住家一般都离学校不远,习惯走路上学,有些住家远的,也宁肯多受些累,那就可以多吃一套烧饼油条。我年轻时去了新疆,那儿没有公共汽车,有的只是卡车和拖拉机。 ? 等中年回到北京,才发觉北京的公共汽车大变样了。近年又有了7字头、8字头和9字头的新型公共,但月票无效。这些情况我都是听说的,因为这些年我习惯了近处骑车和远处打车。惟独最近半年,因为买房不得不到处看房,要么搭朋友的车,有时也自己打车。进入装修阶段,从我的“老家”双井到“新家”大屯,虽然没出朝阳区,但单程就要近三十元,真够一呛! ? 只得学着坐公共。怎么叫“学”呢?一是人老了,在车上站不稳,如果车上人多,就要抓紧环顾四面,一看见有人准备下车,得赶快上前“抢”位子。二呢,因为中途往往要换车,因此要熟悉各种相关的路线,争取一趟车下来,马上就接上第二趟。最初,我是由“老家”骑车到东单,锁车,上807空调,到小营,再换车。后来发现从“老家”向反方向走,从广渠门立交桥上713,因为不是空调车,还省一块钱。最后又发现新路线———仍然骑车到东单,上108无轨电车,坐十八站仍然一块钱,真值!车到安慧北里,下车不挪窝,再上702,四站就到我楼下。只是有时碰到空调车,四站就要收我两块。心里有些不平衡,但发现车开到终点前一站时,售票员时常下车到街边小饭铺替司机买一份素炒饼,半斤,三毛钱。这时,心里再嘀咕也不能吭声了。 ? 我一个“大男人家家的”(您得用相声声腔读这个词),就这么抠门么?第一,我工资一点也不高,不节约不成;第二,在改换路线的过程中,我享受到一种独特的快乐。上边说的三条路线,我从小都走过,尽管不是非常熟悉,但旧时街道的外貌都还历历在目。如今呢,由于拆迁种种原因,原来的街道大变样,去掉了不少的残破,增加了不少新的美感。我呢,今天坐第一条,明天坐第二条,后天再坐第三条,各自回忆着,也相互比较着。这样一来,路途上的单调减弱了,而对北京新面貌的发现与咀嚼,却一再占据了我的心灵。坐公共走长途,时间确实有浪费,我通过这种办法把损失减到最小。 应当承认,即使“减到最小”对我也是一种不能消除的痛苦;白岩松说“痛并快乐着”,前提是先有痛,然后经过正确的处理及对待,才可能转化成快乐。现在,我们已搬家,妻子还要上好几年的班,她每天都早起,在早高峰还没到来之际,就从楼下搭上702,坐四站转换108电车,经常早二十分钟就能到达机关。如果晚一步,遇到不可逾越的堵车,那迟到也就不止二十分钟了。这完全与人生一样,早一步一旦不能实现,所贻误的损失,往往是一生也无法补救的了。我大半生的经历也是如此,年轻时受些磨难,到中年之后兴许就能化成终生的营养。现在有些年轻人只图及时行乐,把大好青春白白荒废过去,实在可惜。脑子好的时候不努力使,等老了还能学出什么?当然,老年大学中的种种奋发,也是让我非常感动的。 学着坐公共汽车还有另一层意义:今天私人买车的风气很盛,这应该说是件很大的好事。但已经“好”了的人别忘记这个社会上还有众多“还没好起来”的人,开私车上班和游乐的人,不应该忘记更多的朋友还在挤公共。就凭这一点,您每周故意拿出一天时间去挤一次公共,体验一下更多人的劳苦,我相信这样做,无论对您个人还是对社会,都应该是有很大意义的。摄影高星
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